MS系列多層增力氣缸
MSA系列多層增力氣缸行業(yè)知識(shí)
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氣液增力壓力機(jī)優(yōu)點(diǎn)及機(jī)械特性
作者：微特機(jī)械時(shí)間：2019-05-09
機(jī)械特性:
采用高速液壓增力氣缸作為執(zhí)行元件，只需0.7MPa壓縮空氣，無(wú)需液壓系統(tǒng)即可產(chǎn)生20~250KN沖壓力，沖壓力可在額定最大值以下無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
采用高速液壓增力氣缸作為動(dòng)力執(zhí)行元件，集氣缸和液壓缸的優(yōu)點(diǎn)于一身，擁有獨(dú)特的三行程工作過(guò)程：
快進(jìn)行程—氣壓驅(qū)動(dòng)，快速接近并壓緊工件。
工作行程—內(nèi)部液壓系統(tǒng)自動(dòng)增壓，完成壓力加工。
返回行程—氣壓驅(qū)動(dòng)，快速?gòu)?fù)位，準(zhǔn)備下一個(gè)工作周期。
擁有最先進(jìn)的軟到位技術(shù)，空行程沖壓模具由氣缸驅(qū)動(dòng)，快速輕輕的接觸工件，無(wú)振動(dòng)、無(wú)沖壓、無(wú)噪音，極大地提高了沖壓加工質(zhì)量及模具壽命，改善了沖壓加工的工作環(huán)境。
由于液壓增力氣缸內(nèi)各活塞受力面積不變，因此氣缸輸出壓力與輸入氣壓成正比，線性壓力分布，調(diào)節(jié)輸出壓力及運(yùn)行速度變得更加方便和快捷。這一特性使液壓增力氣缸成為最理想的驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件。
擁有獨(dú)特的“增力自適應(yīng)”技術(shù)，在總行程范圍內(nèi)，無(wú)論在任何位置，只要上模接觸到工件，都可以開(kāi)始力行程加壓工作。因此，更換不同的工件，不同的模具，無(wú)需重新調(diào)節(jié)機(jī)器。
采用完全的氣液分離結(jié)構(gòu)和進(jìn)口優(yōu)質(zhì)密封元件，確保液壓增力氣缸具有極高的工作可靠性。緊湊集成的運(yùn)動(dòng)部件和經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試的密封結(jié)構(gòu)，保證液壓增力氣缸長(zhǎng)期穩(wěn)定高效的工作。
僅僅是普通機(jī)械壓力機(jī)或液壓機(jī)能耗的10%-20%，這是因?yàn)?a href="http://www.idehong.com">液壓增力氣缸只在力行程發(fā)力時(shí)全功率工作，而在快進(jìn)行程和返回行程時(shí)由低功率氣缸驅(qū)動(dòng)，因此可以極大的節(jié)約能耗。
氣液增力壓力機(jī)均采用高強(qiáng)度、高剛性的焊接機(jī)體，配合模塊化、靈活多變、可滿足各種功能要求的上模鏈接安裝部件。同時(shí)為安裝各種選裝部件預(yù)留空間和接口。
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